トップブリッジ比較

ステムとトップブリッジです 右からSRV250、RZ250R(3HM)、R1-Z（３XC)です FZR250R（３LN）も有りますが下で見てください。

　　RZ250R（３HM）のフロント回り改修でなんだかんだで集まった物です。

R1-Z用はすでに組み込んだのがありますから２組集まりました。（笑）

ステム長は３HMと３XC、３LNは同じです。SRV２５０は長いです。

フォークスパンは４つとも（３LNも）同じで185ｍｍです。

オフセットはSRVと３HM、３LNは35ｍｍです。R1-Zは30ｍｍです。

ちなみにFZR250(2KR)はステム長、フォークスパンは３HMと同じで。オフセットが

40ｍｍです。

　ヘッドライトステーの取り付け方法も違いますね。

RZ250Rはフォークを挟む形でステーがあります、　R1-Zはアッパーとボトムに

ネジ止めします。SRX250もネジ止めです。　アッパー側とボトム側のネジ位置

はR1-Zと同じ間隔です。　R1-Zのステーに似ているか？

上から見ています 右からSRV250、RZ250R(3HM)　R1-Z（３XC) キーホールの位置が微妙に違います。

３HM（ひょっとすると２KR)に考えている改修案です。　どうするかは未定だが。

　左がFZR250R（３LN）そのままです。　右は下側は３LN、トップブリッジはSRV250

ハンドルはセパハンならR1-Z用。バーハンもできます。

　老体に３LNのセパハンはつらい。現状（R1-ZのF周り）でもつらいのに３LNは

さらに過激。　R1-Zは３LNより５ｃｍ程度高くなる。

　この構成は３LNのステムはストッパの改造が必要？。　トップブリッジのトップネジ

が３LNステムと長さが合わないかも？　スペーサが必要かも。（３HMも２KRも）

３HMに使うならライトステーをどうするかだが、R1-Zのステーをごまかしで

付けられそう（下にブラケット追加。上は何とかなるだろう。）

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