車輪形状の測定結果

2/10 の第二回東京合同運転会の前泊日にみんなで持ち寄って HOJ や HOm の車輪の形状を測定しました。チェックゲージとフランジ高さに関しては、実際に測定をしたのではなく、それぞれチェックゲージは G と B から、フランジ高さはフランジ直径と車輪径から計算で求めています。また測定に使用したのはミツトヨのデジタルノギスです。

品名	測定者	G	チェックゲージ	B	車輪厚	フランジ厚	フランジ直径	車輪径	フランジ高さ
MW 最初ロット (長軸)	森井	11.40	10.9	10.40	2.00	0.46	10.82	9.80	0.51
MW 最新車軸単品 (長軸)	森井	11.53	10.915	10.30	1.97	0.57	10.85	9.75	0.55
MW TR23 (非絶縁)	福谷	11.30	10.83	10.36	1.96	0.45	10.84	9.76	0.54
MW TR23 (絶縁)	福谷				1.95	0.45	10.79	9.82	0.485
EF58	森井	11.49	11.02	10.55	2.19	0.51	15.30	14.27	0.515
PEM プラ貨車	森井	11.45	10.975	10.50	1.99	0.43	10.83	9.81	0.51
PEM C62 動輪　(非絶縁)	森井	11.47	10.97	10.47	2.23	0.47	20.92	19.99	0.465
PEM C62 動輪　(絶縁)	森井				2.26	0.45	20.91	20.02	0.445
PEM TR73	森井	11.65	11.1	10.55	2.02	0.54	10.78	9.79	0.495
PEM TR47	川原	11.54	11.045	10.55	1.98	0.47	10.75	9.75	0.5
珊瑚 C62 動輪 (非絶縁)	森井	11.62	11.06	10.50	1.98	0.53	21.02	20.07	0.475
珊瑚 C62 動輪 (絶縁)	森井				2.00	0.55	21.04	20.11	0.465
珊瑚 C62 テンダ車輪	森井	11.50	11.01	10.52	2.01	0.53	10.60	9.52	0.54
珊瑚 TR11 (WM 版)	森井	11.48	10.98	10.48	2.01	0.50	10.81	9.81	0.5
クマタ新TR11 (32000 用)	森井	11.65	11.105	10.56	2.03	0.58	10.82	9.68	0.57
ワム二軸貨車	森井	11.53	10.91	10.29	2.19	0.62	10.94	10.00	0.47
ワム TR73	森井	11.81	11.165	10.52	1.97	0.60	11.18	9.80	0.69
乗工社 10.5 プレート (非絶縁)	福谷	11.76	11.145	10.53	2.00	0.62	11.49	10.39	0.55
乗工社 10.5 プレート (絶縁)	福谷				1.98	0.61	11.49	10.40	0.545
乗工社 9.5 パワートラック用	福谷	11.69	11.14	10.59	2.00	0.56	10.71	9.72	0.495
フクシマ	森井	11.57	10.91	10.25	2.08	0.60	10.77	9.80	0.485
BEMO 5250/000	福谷	11.67	11.095	10.52	2.16	0.52	13.87	12.32	0.775
BEMO 客車用	福谷	11.80	11.11	10.42	2.18	0.64	10.17	8.51	0.83
D+R 客車用 (絶縁)	福谷	11.84	11.09	10.34	2.24	0.80	10.21	8.56	0.825
D+R 客車用 (非絶縁)	福谷				2.15	0.71	10.18	8.68	0.75
BEMO ZEUKE　客車用	福谷	11.45	10.8	10.15	2.44	0.63	10.18	7.94	1.12
杉山 GE18t	稲葉	11.76	11.13	10.50	2.18	0.71	10.31	9.41	0.45

最後に更新したのは 2001/2/13 18:00 (JST) です。