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2004年 01月 02日金曜日午後 10:01:54 更新 old html 2001 2003 3-12

2004-1-2 謹賀新年

JA8LGO ２００３年→２００４年　行く年来る年
２００４年元旦は最北端の初日出に挑戦いたしました、結果はいつまで待っても、周りは明るくなるけど、太陽はでてきませんでした。同じ稚内市の日本で一番早い日の出については、報道によれば、太陽を見る事ができたとの事です。
北海道最北稚内市の踏み切り15年12月31日22時20分スーパー宗谷3号あいにくの雪で1枚目は列車が確認できません、2枚目は最後尾を写しました。



移動交通手段
２００３年１２月３１日は札幌インターから高速で旭川鷹栖まで、５０キロの速度規制があるが、おおむね１２０分で到着、旭川市から稚内市までは国道４０号を使用しました。名寄バイパス(無料)にのるのに名寄市内を通ったので時間がかかりました。
２００４年１月２日は稚内市から国道２３２号線で留萌市までいき、国道２３１号線に乗り換えて、石狩市経由で札幌市に戻りました。ラジオで駅伝を聞きながら、稚内市を９時に出て、到着は１４時でした、この太平洋側経由の道は舗装がよく出ていたので、法定速度で運転ができ、高速道路経由より早く感じました。天候の偶然でもありますが、交通量の多く、よく止まる高速道路より、留萌市経由は交通量も少なく、安全に移動できました、ラジオによれば、１６時から旭川鷹栖、砂川間は通行止めになっていました。札幌市で給油をセルフでしました、約２０リッター、稚内市→留萌市→札幌市の道路上の距離不明ですが、燃費はよかったです。
タイヤがよく滑ったのは、留萌市内でした、交通量の多いところはアイスバーンで、よく滑り、交差点の進入スピードを落とす事ができなく、ガードフェンスに衝突しそうになりました、ブレーキは効かないので、ハンドルを切り、FFなのでアクセルを少し踏み、車体を持ち直しました、無事通過。
めまぐるしく変わる、北海道の冬の路面状況、状況の十分手前での確認とスピードコントロールが必要でした。
食事について
正月は食堂が開いていないので、朝昼はコンビニで、１日と２日の夜は稚内市の網元という、居酒屋風店でとりました。

　Ｉ-Ｏ　ＤＡＴＡ　ＧＰＳレシーバー　ＣＦＧＰＳ２　とノートパソコンを車内に持ち込み使用しました、パソコンの電源はDCACコンバーターを使用、ついでにUSB端子から携帯電話に充電しました。

音声案内は無いが、１４インチの画面に地図が出るので、地図をめくる手間が省けて助かりました。

　電話の初歩のコーナー

　６対２対

　第一種心線第二種心線第一種心線第二種心線

① 青白青白

② 黄茶茶黒

③ 緑黒　　

④ 赤白　　

⑤ 紫茶　　

⑥ 青黒　　

　

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